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女子にカワイイと言われてしまう(ワルになりきれない)優等生スーパーカー

第48回:アウディ R8【試乗編】

2010年7月1日(木)

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 本連載史上初である(史上って……まだこの連載は始まってから1年あまりなのですが……)開発者自らのレター全文掲載。いかがだったでしょうか。富士重工業(スバル)の熊谷さんの誠実なお人柄と、クルマ造りに対して真摯に取り組む姿勢がひしひしと伝わってくる文章でございました。

 実は掲載に際して、編集部とスバルの広報さんとの間でこんなやりとりがありました。
 「一字一句変えずに掲載したいところなのですが、漢字に関しては日経のルールがありましてですね、“造り手の想い”と“車造り”。熊谷さんがこう書かれた“造り”の部分。あそこを“作り”に変更させて頂きたいのですが」
 「ちょっと待って下さい。ウチは単純にクルマを作っているのではないのです。心を込めて造る。1台1台を大切に造る。そういう思いを込めて、熊谷も敢えて“造る”と書いたのだと思います。これはスバルの社内用語なんですよ。細かいことで恐縮なのですが、何とか“造る”のままで載せて頂けませんか?」

 後日、担当編集I氏と飲んだ際に聞いた話です。

 「いやぁ、あれはグッと来ましたねぇ。日経には漢字表記に関して一定のルールがあって、あまり簡単にはいじれないんです。でも先様にあそこまでの想いとコダワリがあるのであれば、これはもうウチのルールだなんて細かい事を言っている場合じゃないでしょう。“作る”と“造る”。たった1文字の違いです。しかしそこにはクルマに対する熱い思いがミッチリと込められている。いい話じゃないですか。
 ヤマグチさん。あんたもですね、女の子と遊ぶことばかり考えていないで、少しはスバルのマジメな姿勢を見習って真摯な気持ちで文章を書いたらどうです。次回の原稿はどうしました?締め切りは昨日ですよ。何?1行も書いてない!あんたねぇ、もう少し真面目に……ああ情けない。いったい誌面“造り”を何と心得えとるんですか!」

 とんだヤブヘビでございました……。
 とまれ、熊谷さん、それからスバル広報のみなさま。ありがとうございました。

 さて、今回は同じヨンクでも大きく趣の異なるクルマに試乗して参りました。

名門アウディ家のヤンチャ坊主

 アウディの作ったスーパーカー。「R8」であります。ル・マンに勝利するために開発された同名のレーシングカー(連続で1-2-3フィニッシュを決めるなど、それはそれはもの凄いクルマです)で蓄積したレーシングテクノロジーを惜しげもなく投入した、優等生一族アウディ一家の中で唯一とも言えるヤンチャ坊主です。

画像のクリックで拡大表示

 日本では2007年から4.2 FSI quattro(クワトロ)の販売が開始され、2年後の2009年から、より強大なエンジン(V型10気筒DOHC 5204CC 525馬力!!)を搭載した5.2 FSI quattroが発売されました。今回はヤンチャ兄弟の中でも更にハジけた5.2の方に試乗させて頂きました。しかもスーパーカーにはあるまじき、土日を挟んだ8日間の長期貸与。カーグラやスーパーカー雑誌の取材ではないのですから、これは破格とも言える好条件です。こうなればあらゆるシーンで思う存分に乗り倒して参りましょう。優等生スーパーカーと過ごした、熱く楽しい8日間。とくとご覧下さい。

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「女子にカワイイと言われてしまう(ワルになりきれない)優等生スーパーカー」の著者

フェル

フェル(ふぇるでぃなんと・やまぐち)

コラムニスト

堅気のリーマン稼業の傍ら、細々と物書きの真似事をしております。最近は講演やらテレビ・ラジオへの出演も増えてきました。いったい本業は何なのか自分でもよく分からなくなっています。

※このプロフィールは、著者が日経ビジネスオンラインに記事を最後に執筆した時点のものです。

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