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背の低いミニバンは必要か

ホンダが「ジェイド」を出した理由

2015年3月3日(火)

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ホンダが2015年2月13日に発売した新型ミニバン「ジェイド」。1530mmという低い全高が特徴だ

 ホンダが社長交代を発表した。現在の伊東孝紳社長には、社長就任前の、まだ本田技術研究所の社長だった時代にインタビューしたことがある。田中角栄元首相は「コンピューター付きブルドーザー」と呼ばれていたそうだが、伊東社長も同様に、まさに馬力も知性も備えた人という印象をその時に受けた。

 リーマン・ショックの直後に就任し、緊急避難的な対策で会社を再建し、ようやく攻勢に転じたところで見舞われた「フィットハイブリッド」やタカタのエアバッグの大規模リコール。軽自動車スポーツカー「S660」や、スーパースポーツカーの新型「NSX」、「F1」復帰など、自らが撒いた種を刈り取るところまで社長交代はないかなと思っていたが、予想は外れた。外れついでにいえば、次期社長も意外な人物だった。私は別の人物を予想していたが、その人は次の次になるのだろうか。

 さて、今回取り上げるのはホンダが2月13日に発売した新型ミニバン「ジェイド」である。6人乗りの3列シート車でありながら、全高が1530mmと、「フィット」の2輪駆動車(1525mm)並みに低いのが特徴だ。開発担当者によれば「シャークフィンアンテナがあるため1530mmになっているが、車体の実質的な全高を1500mmに抑えることが目標だった」という。つまり、ミニバンでありながら、通常のセダンやハッチバック並みに全高を抑えることを目指して開発したということだ。

 ホンダには、2014年まで生産していた2代目「ストリーム」や、2013年に5代目に切り替わる前の4代目「オデッセイ」といった、全高を1545mm(2輪駆動仕様)に抑えたミニバンがあった。新型ミニバンのジェイドには、こうした低全高のミニバンに乗っていたユーザーを惹きつけたいという狙いがある。

 ジェイドの発売を見ていると、ホンダという会社はつくづく面白い会社だと思う。ある車種の開発責任者が言っていたことを、別の車種の開発者があっさり否定するからだ。ホンダは、2013年に5代目オデッセイを発売した際に、それまでのオデッセイの特徴だった低全高のデザインをやめて、室内空間を重視した全高の高いデザインに切り替えた。また、リアのドアも、セダンのようなヒンジ(蝶番)の付いたドアから、スライドドアに変更した。このとき開発責任者は、「ミニバンユーザーの嗜好が変わり、もはや全高が低かったり、ドアがヒンジ式だったりすると、それだけで選択肢に入れてもらえない」と変更の理由を語っていた。

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コメント19件コメント/レビュー

ターゲットユーザーは都会在住の5人家族ってところでしょうか。私は大都市圏外の地方在住者なので背の低りオデッセイやストリームなどのクルマのメリットがありません。機械式立体駐車場を利用するのは数年に1回程度です。郊外型ショッピングセンターやホームセンターは平面駐車場なのでどれだけ背が高くても問題ないのです。むしろ、3列目が狭いことのデメリットと運転視線の低さのデメリットの方が大きいです。その結果、背が高くて、7人乗れて、安くて燃費が良いクルマでシエンタに12年20万キロ乗ってます。50台夫婦+中高大生3人の家族構成です。さらに軽自動車1台、お遊び用スポーツカー1台、軽トラ1台です。(2015/03/04)

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「背の低いミニバンは必要か」の著者

鶴原 吉郎

鶴原 吉郎(つるはら・よしろう)

オートインサイト代表

1985年日経マグロウヒル社(現日経BP社)入社、2004年に自動車技術の専門情報誌の創刊を担当。編集長として約10年にわたって、同誌の編集に従事。2014年4月に独立、オートインサイトを設立。

※このプロフィールは、著者が日経ビジネスオンラインに記事を最後に執筆した時点のものです。

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ターゲットユーザーは都会在住の5人家族ってところでしょうか。私は大都市圏外の地方在住者なので背の低りオデッセイやストリームなどのクルマのメリットがありません。機械式立体駐車場を利用するのは数年に1回程度です。郊外型ショッピングセンターやホームセンターは平面駐車場なのでどれだけ背が高くても問題ないのです。むしろ、3列目が狭いことのデメリットと運転視線の低さのデメリットの方が大きいです。その結果、背が高くて、7人乗れて、安くて燃費が良いクルマでシエンタに12年20万キロ乗ってます。50台夫婦+中高大生3人の家族構成です。さらに軽自動車1台、お遊び用スポーツカー1台、軽トラ1台です。(2015/03/04)

筆者の言う「面白い」は皮肉なのだろう。大勢いらっしゃるようだが、私もオデッセイRB1に10年乗り、買い替えを考えていて大きく裏切られた一人。背が高くてスライドドアでないと売れないって?旧型を気に入って乗っていた自分が馬鹿にされた感じで気分が悪い。ホンダは1代前のオデッセイがなぜ売れなかったが分かってない。単に燃費とスタイルが悪いから。と言ってもハイブリッドなどに血道をあげてないでマツダのように普通に丁寧に作べき。今回、ホンダを諦めて初めてスバル車を買った。見た目より非常に出来が良いことに気付いたのは怪我の功名か?ちなみにジェイドは一応見に行ったがオデッセイの美点であった余裕が感じられず、私としてはNG。(2015/03/04)

行き場を失ったRB系顧客が失望してHONDAを離れてゆく...ジェイドは、誰に向けて作ったの車だろうか...シビックシャトルユーザ向け?ストリームユーザ向け?(2015/03/03)

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