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「本田技術研究所」の全文検索結果
28件
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新エネルギーの世紀 2009年10月8日
2050年、クルマの半分は内燃機関系
ハイブリッド技術だって40年以上前からあった
ハイブリッド車は技術を積み上げて、消費者にとって利便性が高く、魅力のある商品に育てたからこそ、今普及している。電気自動車も同じで、インフラを整備しただけでは消費者はつい...
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BusinessWeek 2009年8月4日
ホンダ新社長、技術部門トップを兼務の意図
「経営と技術部門の方向性を一致させる必要がある」
ホンダ新社長の伊東孝紳氏は、同社の研究開発子会社である本田技術研究所の社長を兼任。経営と技術開発での豊富な経験を生かし、世界的な販売不振からの脱却を目指している。
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フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える 2009年5月28日
開発者が語る「インサイト」のインサイドストーリー
第2回：ホンダ インサイト【開発者編・前編】
・・・さすがインサイト開発者は“時の人”である。ウェブで「関康成」を検索すると1000件近い結果が表示される。中にはオセロの松嶋尚美と関氏の対談動画まであり、何じゃこり...
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日経ビジネスが描いた日本経済の40年 2009年5月1日
【時代のリーダー】川本 信彦・本田技研工業社長
“独裁者”の孤独に耐え改革貫く 苦節6年、RVで一点突破
「本田イズムの否定」から始めた社内改革も6年余りが経過した。国内外で新型車がヒットし、改革が実を結びつつある。「絶海の孤島に1人残されても生きていける」。この強烈な自負...
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BusinessWeek 2009年2月26日
ホンダも社長交代
「経営陣が数年で世代交代することが重要」
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リーダーの研究「赤字とトヨタに挑む」 ホンダ 福井威夫社長 2009年2月5日
原点に立ち返り、危機と戦う
ホンダ・福井威夫社長日米欧のクルマ販売が大幅な落ち込みを示す中で、2008年10〜12月期はなんとか黒字に踏みとどまったホンダ。しかし今年1〜3月期は大幅な赤字に転落する見通しだ。生き残り...
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リーダーの研究「赤字とトヨタに挑む」 ホンダ 福井威夫社長 2009年1月27日
生き物のような究極のエコカー
本田技術研究所・藤本幸人上席研究員（FCXクラリティ開発責任者）
誌面連動インタビュー(2)「環境で、トヨタ自動車にお株を奪われた」という危機感を持つホンダが、ブランドイメージのけん引役として投入したのが、燃料電池車の「FCXクラリティ」だ。水素が燃料で、走行...
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リーダーの研究「赤字とトヨタに挑む」 ホンダ 福井威夫社長 2009年1月26日
「みんなのハイブリッド」、プリウスと勝負
本田技術研究所・関康成主任研究員（新型インサイト開発責任者）に聞く
誌面連動インタビュー（1）第1回は、危機に直面する福井社長が「ホンダの『社是』を具現化したクルマ」として期待するハイブリッド専用車、「新型インサイト」の開発担当者の関康成氏。2月6日に発売する新...
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宮田秀明の「経営の設計学」 2008年5月9日
感動はイノベーションのための大きな力
スポーツ界だけでなく企業からも感動を発信せよ
どんな仕事にも感動がある。生活のためだけでなく、企業の利益のためだけでもなく、少しでいいから感動のために仕事をしたいものだ
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日経情報ストラテジー発ニュース 2008年2月4日
アシモがホンダ本社に“勤務”
記者がサービスを体験
ホンダが製作する歩行型ロボットの「ASIMO（アシモ）」が進化を重ねている。2000年の登場以来、走ったり、踊ったりできるようになるなど、年々改良してきたが、2007年...
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池原照雄の「最強業界探訪--自動車プラスα」 2007年12月25日
ハイブリッド比率「1割」を宣言したホンダ、あの怪物コンパクトにも設定？
ホンダがハイブリッド車（HV）での本格攻勢を宣言した。福井威夫社長は同社の世界販売に占めるHV比率を「2010年頃には10％程度とイメージしている」と表明し、2009年...
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時流超流 2007年12月17日
ホンダvsトヨタ、「近未来競争」
ロボット対決、ヒト型とモノ作り型で切磋琢磨
東京・青山のホンダ本社ビル──。「田中様、いらっしゃいませ」。受付カウンターで来客を出迎えた2足歩行ロボット「ASIMO（アシモ）」が、テーブルに誘導する。複数のテーブ...
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ザ・ターニングポイント 2007年11月26日
ホンダが逆襲、「環境では負けられない」
環境技術で猛烈な巻き返しに
「ハイブリッドの戦いで『プリウス』に押され、環境イメージが落ちている」。福井威夫社長は、ホンダが置かれている状況をこう説明する。だが、ホンダは決して手をこまねいているわ...
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時流超流 2007年7月31日
「軽」改革で国内テコ入れ
ホンダ、戦略子会社を「完成車メーカー」に
ホンダが国内事業の戦略見直しに踏み切った。福井威夫社長が18日に記者会見し、北米で展開する高級車ブランド「アキュラ」の国内導入を当初計画の2008年秋から2年程度先送り...
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NB100 2007年4月2日
ホンダ
国内販売の低迷続く、試される新車開発力
ホンダが2月23日に発売した新型車「クロスロード」が上々の滑り出しを見せている。SUV（多目的スポーツ車）とミニバンの利点を融合させるという既存車種にないコンセプトを打...
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池原照雄の「最強業界探訪--自動車プラスα」 2007年2月20日
2007年問題に軟着陸するトヨタの再雇用制度
団塊世代の60歳定年到達が始まった。自動車産業は、団塊世代の就労期とマイカーブームによる急成長期が重なったため、今年から定年を迎える社員が急増する。
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川口盛之助の「ニッポン的ものづくりの起源」 2007年2月19日
世界共通語になった「カワイイ」の威力
ホンダのバイクに見る“ジャパンクール”の本質（その2）
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話題閑題 2007年2月9日
「本田宗一郎」がここにいる！
ホンダOBが駆けつけるある映画昨年末、ある洋画の日本公開が決まった頃から、ホンダの社友（OB）たちの間でこんな噂が飛び交い始めた。「外国でおやじさん（本田宗一郎）が主人公の映画ができたらしいぞ」――
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川口盛之助の「ニッポン的ものづくりの起源」 2007年1月29日
「怖い歌舞伎顔」は、なぜ目立つ
ホンダのバイクに見る“ジャパンクール”の本質
「自動車や魚の絵を描いてみてください」――。こう言われたらどんな絵を描くでしょうか。横から見た絵ですか? それとも、正面から見た絵でしょうか?
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ビジネスリーダー講座 2006年11月27日
【本田宗一郎・生誕100年】
研究所というところは99％失敗するところである『俺の考え』で読み解く経営思想（その4）
今回のリーダー講座の舞台として用意したのは、「アイデア」を生み出すことがミッションである技術研究所の設立場面である。「平等」を掲げた本田宗一郎だけに、本来は技術研究もワ...
