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雪道でシビれた、三菱自動車の意地

三菱自・雪上試乗会+中古車市場のABC教えます

2018年2月26日(月)

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 みなさまごきげんよう。
 フェルディナント・ヤマグチでございます。

 長きにわたった藤原大明神降臨祭が終わり、信徒衆の中には不眠や頭痛、あるいは疲れが取れないといった自覚症状を訴える、所謂「大明神ロス」が発症していると聞き及んでおります。

 私も司祭として、今後ともできる限りのことをしていきたいと思っております。
 これから面白いことを考えておりますので、楽しみにお待ちください。

 大明神が降臨されると、コメント欄が非常に盛り上がる。
 前号は特に「中古車価格論争」で沸きに沸いた。

 それを受け、今号の後ヨタは高橋のマンちゃんがたっぷりと中古車の価格決定メカニズムについて語っています。ボリュームが大きくなりますが、最後までお付き合いください。

 さて、今週も明るく楽しくヨタ話からまいりましょう。

 半年あまり月イチペースでゆるっと連載してきた講談社ビーシー刊行の「ベストカー」。
 3月10日号(2月10日発売)からページ数がドカッと4ページに増えまして、「フェルディナント・ヤマグチのザ・インタビュー」としてリニューアルいたしました。

「またマツダかよ!」と言われそうですが、記念すべき第一号はSKYACTIV-Xのエンジンを開発する中井英二開発本部長からお話しを伺います。モーターショーで立ち話をしていたら超盛り上がってしまい、「それじゃ記事にしましょうか」と相成ったわけです。

 拙著 『フェル先生のさわやか人生相談』の出版を記念して開催した【すなっくフェル】から早2カ月半。今回も阿佐ヶ谷にあるイイ感じに枯れたスナックで第二弾を開催いたします。日程は、3月4日(日)。前回参加してくださったみなさまからのご意見を参考に、変更点が2つばかり。

 一つは、1回の時間を長く、1時間半の完全入れ替え制。
 もう一つは、男子禁制。

 男性の前ではちょっと恥ずかしいのアタシ……と頬を染める他人様の赤裸々な告白とお悩みを肴に、旨い酒を飲みましょう。他人の不幸は蜜の味でございます。
 お申込みはコチラから。

第1回「すなっくフェル」にご来場くださった美人のみなさま。「時間が短い!」との声にお応えして、今回は時間を90分に延長いたしました。女子限定です。

 週末は奥志賀にスキーに出かけてきました。東京マラソンを翌週に控えているのに、こんなことで良いのでしょうか……。

往復は長野新幹線のグランクラスで。少しお高いですが、やはり良い席は快適です。飲食サービスのありの便となしの便があるのですが、長野までなら必要ありません。3000円の価値はないと思います。ガラガラです。

 何度行ってもスキーは楽しい。新しいHEADの板も快調です。

 今回の板は少し短くして165cmの物を選びました。回転半径を表すラディウスは13.6m。
 昨今の板の進化は凄まじく、角度を与えてやれば気持ちよくカーヴィングがスパっと決まります。若い頃に練習したのは何だったのだ……と思うほどです。

 クルマもそうですが、ラクな上に速く安全になるのですから、最新技術に乗らないテはありません。私はすっかりゴルフから遠ざかってしまいましたが、クラブの進化もきっと凄いことになっているのでしょうね。

先週はエンバーゴ期間中のために顔をお見せできなかった来期モデルのHEAD World Cup Rebels i.Race Pro。ともかくラクに速く滑ることができるのです。

 オイシイ新雪もたっぷり味わいました。短い板ですからパウダー特有の浮遊感覚は希薄ですが、それでも幾分かはあのフワッとした心地よさが楽しめました。

オフピステは自己責任で。今年も事故が多発していますからね。決して一人で入ってはいけません。

 さてさて、それでは本編へとまいりましょう。
 三菱自動車のAWD(全輪駆動)雪上試乗会に出かけたので、今回はそのリポートをお届けします。

※文中写真で私が変なダウンを着ているのは、上着をクルマの中に忘れてきたからである。出発前に慌てて某ユニークな洋服箪笥店で4980円の売れ残り品を購入したものである。読者諸兄に於かれては、当該写真が不本意なショットであることをご認識いただきたい。

コメント51件コメント/レビュー

おふざけと間違いの違いもわからないなら方が、他人の読解力を云々するとは。
そりゃ、おかしくって言葉も失いますわ。(笑)(2018/03/13 13:32)

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「雪道でシビれた、三菱自動車の意地」の著者

フェル

フェル(ふぇるでぃなんと・やまぐち)

コラムニスト

堅気のリーマン稼業の傍ら、細々と物書きの真似事をしております。最近は講演やらテレビ・ラジオへの出演も増えてきました。いったい本業は何なのか自分でもよく分からなくなっています。

※このプロフィールは、著者が日経ビジネスオンラインに記事を最後に執筆した時点のものです。

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記事のレビュー・コメント

いただいたコメント

おふざけと間違いの違いもわからないなら方が、他人の読解力を云々するとは。
そりゃ、おかしくって言葉も失いますわ。(笑)(2018/03/13 13:32)

心にゆとりのない一人として言わせていただくならば、ゆとりがないからこそ、早く本題の方が読みたいのです。与太話の方はゆとりのある時に読ませていただきますので。

タダだから我慢しろというのもちょっと違う気がします。
自分はとある自動車ライターの方のメルマガを有料購読しているのですが、そちらにも与太話はあります。ただ、こちらはとりあえずは読む気にさせてくれる与太話です。

筆力の差と言ってしまえばそれまでかもしれませんが、与太話といえど読み手を意識して書いていただくということは必要なのではと思います。(2018/03/12 13:34)

>重工からの独立は半世紀ほども前で、いまは人的交流もないと思いますが・・・

それでも、造船が暇だと車を作りに行かされるそうですよ。
日産になってそれが続くのかは判りませんが。(2018/03/10 19:58)

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